CMK F72115 US Navy pilots WWII

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs im Fernen Osten verfügte die US-Marine über neun Flugzeugträger, die im Atlantik und im Pazifik dienten. In der Zeit von 1941 bis 1945 gewann die US-Marine jedoch dank der Nutzung des enormen Produktionspotenzials amerikanischer Werften mehrere Dutzend Flotten- (hauptsächlich Essex) und Begleitflugzeugträger (hauptsächlich Casablanca) und übertraf die japanische Marine auf diesem Gebiet. Die Hauptwaffe der Träger der UA Navy war natürlich ihre Bordluftfahrt. Während des Zweiten Weltkriegs führte die US-Marine mehrere erfolgreiche Flugzeugtypen ein, darunter den Curtiss SB2C Helldiver-Tauchbomber, das Grumman TBF Avenger-Torpedoflugzeug oder das sehr erfolgreiche Grumman F6F Hellcat-Jäger, das sie 1942-1943 ersetzte in dieser Rolle Grumman F4F Wildcat. Es ist auch erwähnenswert, dass die US-Marine 1935 ein effektives Naval Aviation Cadet Program eingeführt hat, das während des Zweiten Weltkriegs (genau 1940-1945) modernisiert wurde. Es bestand aus vier Ausbildungsstufen ( Preflight, Primary, Basic und Advanced), wodurch jeder seiner Absolventen rund 600 Flugstunden absolvierte, wovon 200 Stunden auf der Maschine verbracht wurden, auf der er fliegen sollte. Es ist erwähnenswert, dass sich das Pilotenausbildungssystem der US Navy als äußerst effektiv herausstellte und von 1942 bis 1945 etwa 61.500 Piloten absolvierten. Gleichzeitig bildete die japanische Marine 2,5-mal weniger Piloten aus, was sich in den Jahren 1944-1945 in der schlechten Qualität der japanischen Marine- und Bordluftfahrt niederschlug.