Grundinformationen
| Hersteller | Hobby Boss |
| Produktcode | HBB81732 |
| Gewicht: | 0.70 kg |
| Ean: | 6939319217325 |
| Maßstab | 1:48 |
| Zum Katalog hinzugefügt: | 10.1.2016 |
| Tags: | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
Die Northrop P-61 war ein dreisitziges, zweistrahliges Nachtjägerflugzeug mit zwei Balken und einziehbarem Fahrwerk, das für den Betrieb von Landbasen geeignet war. Der Flug des Prototyps fand im Mai 1942 statt. Das Flugzeug bestand vollständig aus Metall, zunächst aus Magnesiumlegierungen, später aus Duraluminium. Die Halbschalenträgerrümpfe wurden mit Metallrahmen ausgesteift. Die Mannschaftskabine im mittleren Rumpf beherbergte eine dreiköpfige Besatzung. Der Pilot saß im vorderen Teil, gefolgt vom Deckschützen und schließlich dem Radaroperator. In den turmlosen Versionen wurde der Radarbediener in das Cockpit des Richtschützen versetzt, und hinten gab es einen zusätzlichen Sitz. Die gesamte Kabine war gepanzert. Die P-61 erhielt ein SCR-720-Flugradar mit einer Reichweite von 10 km, befand sich im Nasenteil des Rumpfes und war mit einem IFF-Gerät zur Selbstidentifizierung gekoppelt. Die Radaranzeigen wurden im Cockpit des Radarbedieners empfangen, der hinten am Rumpf saß. Die Bewaffnung bestand aus vier 12,7-mm-Maschinengewehren, die in einem ferngesteuerten Turm montiert waren, der nicht bei allen Versionen des Flugzeugs verfügbar war, und vier 20-mm-Kanonen, die im Rumpf montiert waren. Jedes Besatzungsmitglied hatte eine Sicht, der Pilot nutzte sie bei typischen Jagdangriffen, wenn die Flugrichtung des Feindes mit dem Flug seines eigenen Flugzeugs zusammenfiel. In anderen Fällen wurde das Feuer von einem Deckschützen abgefeuert, der auch Schießturmführer war. War es notwendig, einen Angriff von hinten abzuwehren, wurden die Aufgaben des Schützen und die Bedienung des Schießturms vom Radaroperator übernommen. Darüber hinaus führten einige Maschinen, die hauptsächlich in Europa operierten, Angriffsaktionen mit Bomben, ungelenkten Raketen oder Napalmpanzern durch. Technische Daten: Länge: 15,11 m, Spannweite: 20,12 m, Höhe: 4,47 m, Höchstgeschwindigkeit: 589 km/h, Steiggeschwindigkeit: 112,9 m/s, maximale Reichweite: 3060 km, praktische Decke: 10600 m, Bewaffnung: fest – 4 12,7 mm M2-Maschinengewehre und 4 20-mm-Hispano-Kanonen, Schleuder - für 2880-kg-Bomben oder 6 127-mm-HVAR-Raketenwerfer.
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