Orlik 156 Ut-2 (2 kompletne modele !!)

Die Jakowlew UT-2 (andere Bezeichnungen: AIR-10) war ein sowjetisches, ganz aus Holz gebautes Tiefdecker-Trainingsflugzeug mit festem Fahrwerk. Der Antrieb erfolgte durch einen einzelnen M-11- oder M-11D / K-Motor mit einer Leistung von 100 bzw. 125 PS . Der Flug des Prototyps fand 1935 statt, und in der Zeit von 1937 bis 1947 wurde die Serienproduktion fortgesetzt, was zur Schaffung von etwa 7.200 Flugzeugen dieses Typs führte.

Aufgrund des raschen Ausbaus der sowjetischen Luftwaffe in den 1930er Jahren war es notwendig, ein neues, grundlegendes Ausbildungsflugzeug zu schaffen. Nach einer Reihe von Versuchen und Tests stellte sich heraus, dass es der UT-2 war. Die Maschine zeichnete sich durch einfache Konstruktion, Wartungsfreundlichkeit, ein angemessenes Maß an Flugsicherheit und eine gute Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit für ein Flugzeug dieser Klasse aus. Insgesamt sind im Laufe einer langen und intensiven Serienproduktion mehrere Versionen dieser Maschine entstanden. Die erste, in Massenproduktion hergestellte, war die UT-2 (bis 1940 hieß sie AIR-10). Von 1941-1942 wurde eine verbesserte Version des UT-2M in die Produktion eingeführt, die bessere aerodynamische Eigenschaften hatte und für mehr Sicherheit im Flug sorgte. Eine Version des UT-2MW mit einer überdachten Pilotenkabine wurde ebenfalls erstellt. Diese Version wurde später auf den UT-2L-Standard aufgerüstet, der wiederum die Grundlage für die Entwicklung der Yak-18 wurde. In der Zeit unmittelbar vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und in seinem Verlauf waren die UT-2-Maschinen die Grundausbildungs- und Ausbildungsflugzeuge der sowjetischen Luftwaffe. Sie dienten bis in die 1950er Jahre. Auch Polen und Ungarn nutzten sie.