Airfix 09256 Wasa

Die Schiffe waren auf verschiedene Weise berühmt – sie nahmen an Schlachten, fernen Erkundungsfahrten teil, sie waren rekordverdächtig schnell, großartig usw. Der Fall des Kriegsschiffs Wasa aus dem 17. Jahrhundert ist anders – es ging aufgrund seines Untergangs und Aufstands in die Geschichte ein. Wasa wurde 1628 vom Stapel gelassen und war eines von vier Schiffen, die vom schwedischen Monarchen Gustav II. Adolf in Auftrag gegeben wurden, um seine baltische Flotte zu stärken, damit sie der erwarteten Invasion Skandinaviens durch das Deutsche Reich widerstehen konnte. 1627 wurde ein neues Schiff feierlich zu Wasser gelassen und bewaffnet, das 64 Bronzekanonen mit einem Gesamtgewicht von über 70 Tonnen an Bord lud. Die Schiffsbesatzung bestand aus 133 Seeleuten und 300 Soldaten. Die Katastrophe ereignete sich am 10. August 1628 im Hafen von Stockholm, kurz vor ihrer Jungfernfahrt, über Wase. Eine gewaltige Bö überraschte die Crew, die es nicht schaffte, die unteren Schießlöcher zu sichern. Durch diese begannen sofort enorme Wassermassen ins Innere zu brechen und es wurde klar, dass das Schiff bereits verloren war. In späteren Jahren wurde viele Male versucht, Wasa zu retten, aber der einzige Erfolg bestand darin, die meisten Kanonen in den Jahren 1664-65 herauszuziehen. Dann wurden 300 Jahre lang alle Bemühungen eingestellt, und schließlich wurde 1954 versucht, das Schiff mit modernster Technik wieder herauszuziehen. Nach fünfjähriger Vorbereitung begann der "Sturm". Der Rumpf war mit 24 Seilen festgebunden, an denen spezielle Pontons befestigt waren. Mit Luft gefüllt, hoben sie dich sanft an die Oberfläche. Nach und nach in flacheres Wasser gebracht, erreichte das Schiff schließlich am 24. April 1961 sicher das Trockendock – 333 Jahre nach der katastrophalen Katastrophe. Die Restaurierungsarbeiten schienen im Vergleich zum vorherigen Unternehmen ein kleines Problem zu sein, und nach einigen Jahren wurde der Stolz der königlich schwedischen Flotte der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.