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Die Jakowlew Jak-38 (NATO-Code: Fälscher) war ein Jet-An-Bord-Kampfflugzeug aus Duraluminium, Halbschalen aus sowjetischer Produktion. Der Antrieb wurde bereitgestellt von: einem R-28-Turbostrahltriebwerk und zwei RD-38-Startertriebwerken. Der Flug des Prototyps fand 1970 statt, und die Serienproduktion wurde in der UdSSR ab 1975 fortgesetzt. Es wird geschätzt, dass etwa 230 Exemplare dieser Maschine in ihrem Verlauf hergestellt wurden. Die Yakovlev Yak-38 wurde als Reaktion auf die Forderung der sowjetischen Marine nach einem vertikalen, kurzen Start- und Landeflugzeug (V / STOL) entwickelt - konzeptionell wäre es daher dem britischen Harrier sehr ähnlich. Die Aufgabenstellung für Jakowlews Konstruktionsbüro war schwierig, zudem mussten sich die Konstrukteure mit dem Mangel an geeigneten Motoren auseinandersetzen. Dies führte (anders als bei Harry) zur Verwendung eines Haupttriebwerks, das während des Fluges verwendet wurde, und zwei Triebwerken, die vertikales Starten und Landen ermöglichten. Im Zuge der Serienproduktion entstanden mehrere Entwicklungsversionen. Die erste (Yak-38U) war eine Trainings- und Trainingsversion mit einer Zwei-Personen-Kabine. 1982 wurde eine Version des Yak-38M erstellt, die im Vergleich zur Originalversion leistungsstärkere Motoren, eine leicht veränderte Rumpfstruktur und eine höhere Tragfähigkeit hatte. Die Bewertung der Yak-38-Maschine ist sehr schwierig. Einerseits war es aufgrund des avantgardistischen Charakters der gesamten Struktur äußerst notfallmäßig, hatte einen kleinen Aktionsradius und eine geringe Tragfähigkeit einer Außenbordwaffe sowie das Fehlen eines Bordradars. Andererseits war es eines der beiden in Serie hergestellten V / STOL-Flugzeuge der Welt und erhöhte das Potenzial der sowjetischen Marine. Dem Vergleich mit amerikanischen Flugzeugen der damaligen Zeit hielt sie jedoch keineswegs stand, sie war auch weniger wendig und notdürftiger als die Harrier. Die Yakovlev Yak-38 wurde nicht exportiert, und dieser Flugzeugtyp wurde 1992 aus dem Dienst genommen.
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